6月6日

集團所屬五菱工業(yè)傳來喜訊

經(jīng)過2個月技術攻堅與產(chǎn)品試制驗證

車身輕量化產(chǎn)品

鋁合金儀表板橫梁與鋁合金防撞梁

正式試制下線！

       經(jīng)檢測，兩項產(chǎn)品在輕量化、強度、碰撞安全性等核心指標上均達到行業(yè)領先水平。五菱工業(yè)在汽車結構件輕量化領域再實現(xiàn)關鍵突破，為廣西汽車集團"菱勢工程"深化落地注入強勁動能。

攻堅“卡脖子”：從材料革新到重構創(chuàng)新方案

       儀表板橫梁作為汽車前艙核心承載結構件，需同時滿足高強度、高精度與輕量化需求；防撞梁則是車身被動安全系統(tǒng)的"第一防線"，其吸能效率直接影響碰撞事故中乘員保護效果。傳統(tǒng)車型中，這兩類部件多采用鋼質(zhì)材料，雖成本低但重量大，輕量化轉型迫在眉睫。

       本項目攻關是由五菱工業(yè)零部件事業(yè)部與五菱柳機高效協(xié)同取得的重大突破，項目團隊從材料選擇、成型工藝到連接技術展開全鏈條創(chuàng)新，工藝端突破"擠壓+CNC+拼焊"復合工藝，采用冷金屬過渡技術（CMT）解決了鋁合金焊接易變形、成型精度低的行業(yè)難題，達到客戶的配套標準。

賦能“菱勢工程”：以技術創(chuàng)新錨定發(fā)展新賽道

       此次鋁合金儀表板橫梁與防撞梁的試制成功，不僅是五菱工業(yè)技術實力的集中展現(xiàn)，更深度契合集團菱勢工程“131”戰(zhàn)略的發(fā)展內(nèi)核。自"菱勢工程"啟動以來，五菱工業(yè)緊扣"輕量化"主線，拓展鋁合金輕量化技術，加速推進鋁合金材料在車身覆蓋件、底盤結構件等領域的應用，為實現(xiàn)雙碳目標貢獻創(chuàng)新方案。

       試制過程中團隊曾面臨鋁合金焊接裂紋、熱膨脹系數(shù)匹配等技術瓶頸，技術人員通過調(diào)整焊接參數(shù)、優(yōu)化焊接工藝，最終攻克難題。目前，兩款鋁合金部件已進入小批量試生產(chǎn)階段，未來將優(yōu)先搭載于五菱工業(yè)配套的主流新能源車型，預計量產(chǎn)后單臺車型減重約8kg。

       從傳統(tǒng)零部件制造商到輕量化解決方案服務商，五菱工業(yè)正以"菱勢工程"為帆，在技術創(chuàng)新的浪潮中破浪前行。未來，五菱工業(yè)將持續(xù)深耕核心技術，向打造國家級制造業(yè)單項冠軍不斷進發(fā)，讓輕量化成為汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉型的閃亮名片。